SALON DEL AUTOMOVIL DE MALAGA 2005 (5ºparte) Nissan Patrol, Nissan Murano y Nissan 350Z Roadster
NISSANEl nuevo Nissan Patrol es muy indicado para quien aprecie principalmente que el coche se desenvuelva adecuadamente por campo, bien porque necesite un buen sistema de tracción, o bien porque busque una suspensión prevista para circular por superficie muy irregular.
Sin embargo, en carretera no va tan bien como otros todoterrenos que están más pensados para ello.
Lo hay en tres o en cinco puertas. En el Salón sólo estaba el de tres puertas.
Tiene un motor turbodiesel de 3,0 litros de cilindrada, cuatro cilindros y 160 CV de potencia.
Nissan Patrol
Motor del Nissan Patrol
Me hizo mucha gracia que la azafata que atendía el stand de Nissan únicamente sabía contestar a las cosas más comunes. En cuanto se sale uno de las cuestiones normales tenía que ir dentro a mirar el catálogo.
Esto no es una crítica, porque a esas preguntas complicadas, muy amablemente y con celeridad iba consultarlo. Lo digo porque en otros stands ocurría lo mismo y pasaban olímpicamente de buscar información.
El Nissan Patrol es un todoterreno que me gusta mucho. Muy pensado para el campo. La pega que le encuentro es que en el de tres puertas el sillón no tiene memoria. Con lo cual cuando una persona entra atrás, el copiloto tiene que volver a buscar la postura idónea. (Esto ocurre en casi todos los todoterrenos de tres puertas).
El Nissan Murano es un todo terreno, con carrocería de cinco puertas y tracción a las cuatro ruedas. Con un motor de 234cv.
Tiene el mismo tamaño que el Volkswagen Touareg, pero me gusta mucho más el Murano. Ambos están más orientados al asfalto que al campo.
La calidad de los materiales así como el acabado es bueno.
Interior del Nissan Murano
Primer plano del cuadro de mandos
Consola central
Cabe destacar que tanto el Nissan Patrol como el Nissan Murano tienen mayor seguridad en caso de accidente que los todoterrenos chinos Landwind.
El Nissan 350Z Roadster es la versión descapotable del 350Z, tiene un motor V6 de 280 CV. Alcanza 250 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente) y acelera hasta 100 km/h en 6,4 segundos.
No me llamó la atención en nada. Es bastante caro para lo que es. El maletero como en todos los descapotables pequeños es ridículo (130 litros). Y la calidad de los acabados no se corresponde con el precio del coche.
El interior no tiene un nivel de calidad al mismo nivel que el que pueden tener otros coches como un BMW Z4 o un Audi TT, pero es mucho más económico que cualquiera de ellos.
En definitiva es un deportivo descapotable.
A la gente le llamaba mucho la atención. Es que ese azul brillantito.
Un saludo
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Nota: Salón del Automóvil de Málaga 2004
Comentarios (2) - Referencias (0)
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me gusta... el coche y ademas el careto. jejejeje
Comentario de bazan hace 2 años y 34 meses
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Tiene su gracia
Comentario de magin hace 2 años y 34 meses
